凯美瑞

　　优点：尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验、性价比高，空间、动力、内饰、油耗、舒适均衡，没有明显的偏科现象，符合心目中对中高级车的要求。

　　缺点：2.0领先没有后倒车雷达、没有行车电脑、中控没有屏幕、后视镜的防炫目效果不好，脚刹不太习惯，如果换成电子刹车那就太好了。

　　外观：丰田“Keen Look”家族式设计理念使得整个车头看起来更加的年轻化，尾灯采用了LED光源，中间有镀铬装饰贯穿左右，使得尾部比较饱满，腰线流畅，整体给人一种很舒服的感觉，商用稳定大气，家用也不那么沉闷，方方面面都照顾到。有点小夸张的前脸对年轻的85-90后来说还是很时尚的。

　　内饰：相对外观来说，内饰比较中庸，仪表盘造型比较传统，显示效果还不错，用料手感上等。四幅方向盘没有凌动版好，科技感不强，方向盘上面和仪表盘上面有桃木纹的塑料拼接，有人说这样比较上档次，有的说比较沉闷、老气。桃木纹不是真桃木的，塑料感很强，我感觉没有上一代的用料好，同级别来说还过得去。

　　空间：同样的B级车重，外观不是不大，空间设计的很好，比较宽敞，后排有出风口，中间凸起也很低，家人使用非常的舒适，对于普通家庭来说，空间完全满足需求。家里有200+重的人员除外。

　　配置：配置完全够用，单单少了倒车雷达。动力：凯美瑞配备有AZ 2.0L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机，虽然科技非常先进了，号称同级别的2.0发动机性能最好，但是在行驶的使用中，感觉还是有点偏弱，在前方有车时，超车有点困难，必须留好足够的距离，地板油超车就好些了，日常行驶不急躁慢慢开还可以，总体来说适合家用，不要强烈驾驶。操控：完全是丰田的操纵。

　　风格：略带模糊的转向，有一点的虚伪，但是转向比例控制的很好，不会给人无法操纵的感受，但是又无法达到人车合一的操纵感受，初步使用需要磨合适应，后期会好很多。总体是为了家用和商用使用吧，不要激烈驾驶和高速转弯，安全到达目的地可能是丰田给大家的保证。

　　油耗：AZ 2.0L四缸直列式16气门双顶置凸轮VVT-i发动机+爱信6AT变速箱，在上一代凯美瑞上有所升级，油耗有改善。在B级车中应该算省油的，50-60油耗控制很好，油表指示5-6个油，大家说80之内油耗都很不错。总体上告诉5-6个油，城市使用10-11个油，综合下来8-9个油的状态。和每个人的路况和驾驶水平有关。

　　舒适：底盘比其他日系车偏稳，前麦弗逊式独立悬架，后面是双连杆独立悬架，被大家吐槽的“筷子”悬架。悬架整体偏软，为了乘坐人员的舒适性妥协，日系车悬架相比德美系都偏软，舒适性更好，在高速120时感觉还是很稳的，没有其他车说的飘的现象，再高的车速没有尝试过，路况不好情况下，能有效过滤坑洼路面的颠簸感，乘坐人员无明显颠簸，有效传递到驾驶员方向上，整体上来说很舒适，整车在高度和路况不好情况下调教的很好，前排后排的舒适感都不错，后排比前排更好。