羊城晚报记者 郭尧

　　一、租车保险纠纷最头疼

　　随着租车市场的发展，再加上日益拥堵的路面与高额的停车费用，使得租车被越来越多市民所青睐。但在租车过程中，从验车、接车、理赔等各个方面，至今暴露出许多问题。其中，最让消费者头疼与吃亏的，应该是保险纠纷了。实际上，每个租车公司都会对出租用的车辆有个基本的保险额度，但每个公司的规定都不尽相同，而且由于公司规模大小不一样，规定的执行也存在许多漏洞，甚至钻空子去欺骗消费者。

　　一位消费者就反映，他在与一家租车公司的租车过程中，就发生了关于保险的纠纷。“原来说2000元以内可以免赔，现在却又说超过2000元要自己全出。”有消费者在租车过程中出现了一些小事故，按照这位消费者的理解，应该是汽车出事故后，超出2000元的部分才要他来负责。但租车公司却对他表示，按规定，如果超出2000元的话，就要全额都由顾客来承担。由于关于保险的规定写得并不详尽，没有更多的解释，因此也只能听由租车公司说了算。“如果在定损时故意把费用调到高于2000元以上，那岂不是肯定要让我们来负责？”而这让这位消费者觉得租车公司的规定属于霸王条款。

　　分析：目前来说，租车市场发展还不算相当完善，消费者在租车过程中的正当权益时常遭到侵害。其中关于保险的纠纷，由于金额往往较大，也是投诉最多的地方。同样是买了保险，但租赁汽车与私家车却在实际理赔操作中有明显的区别。由于降低成本、赚取利润的考虑，租车公司往往会把关于保险理赔的规定制定得只对自己有利。而目前的现状是，针对国内租车行业的保险以及理赔相关事宜，目前还没有明确的法规或者行业规则来约束，所有收费和理赔标准都是由租车企业自己制定和实施。这样一来，如果发生了比较大的事故，尽管是买了保险，由于租车公司在所谓“免赔额度”、“不计免赔”等细节做文章，消费者仍然有可能要承担高额的损失。而租车公司甚至可以这边收消费者的钱，而在那边却让保险公司来理赔，两边通吃。要解决这样的问题或者漏洞，就必须有租赁行业统一的标准规范才行。

　　二、现代汽车北美油耗虚报

　　许多准备买车的市民，在自己衡量一辆车的好与不好的标准时，油耗绝对是一个重要指标。然而，在海外却爆出一单丑闻，就是关于汽车厂商虚报油耗的负面新闻。据报道，美国环境保护署（EPA）发现现代起亚共13款2011至2013年款车型油耗与其测试结果不符，存在夸大。这13款车分别为现代伊兰特 、雅绅特、飞思、雅尊、劳恩斯、途胜、索纳塔、圣达菲以及起亚秀尔、锐欧、索兰托、狮跑与远舰混合动力车。

　　美国环保署指出，现代与起亚上述款型汽车的标定油耗将被调低1至2英里/加仑。其中最大幅度的调整来自起亚秀尔，将被降低6英里/加仑。现代起亚表示，油耗标定的调整会导致2012款现代起亚整体油耗水平降低3%，由27英里/加仑降至26英里/加仑。而韩国现代起亚集团也承认，在美国销售的13款车型夸大了油耗标识，与实际检测不符，并做出了补偿计划。

　　分析：新车油耗虚假在中国存在吗？前段时间一个专业汽车网站做了一个调查统计，超过九成的受访网民认为汽车企业夸大燃油经济性在中国是普遍存在的。然而另一方面，在国内却几乎看不到有车企因为虚报油耗，而付出代价的事例。这与违法成本低有一定的关系。尽管中国现在是汽车消费市场第一大国，但相关的法律法规也未健全，消费者的维权意识也仍然很淡薄。比如说，你会不会因为觉得自己所买的车实际油耗与公布的相差太大，而去投诉？实际上，像此次三包条例的出台，也正是维护消费者的合法权益正日益受到重视。从目前来说，只有法律法规体系健全后，消费者维权的环境才会得到改善。

　　三、私自扣汽车合格证

　　车到手了，是不是就能上路了呢？早在两年前的央视3・15晚会上，就曾曝光过4S店销售的潜规则，将消费者新购车辆的车辆合格证抵押给银行，最终可能导致消费者购买的新车无法上牌，变成“黑车”。记者调查发现，至到现在类似的新闻仍在上演。

　　容易出现这个问题，主要是一些不良经销商抓住一些初次购车者不熟悉买车、上牌流程的现象，一得手就玩拖延，甚至根本不给。根据《中华人民共和国道路交通安全法的规定》，必须提供机动正整车出厂合格证明。但一些4S店就用各种借口不给，比如说厂家还没有寄过来，还要再等上一段日子。而究其根本，是经销商把合格证抵押给银行获得贷款，同时又把没有合格证的车卖给消费者，拿回钱再赎回合格证给消费者。但一旦经销商倒闭或跑路的话，消费者就无法再给汽车上牌了。

　　分析：在这里要提醒消费者的是，由于没有合格证，新车就不能上牌，那么是买不了保险的。如果发生了意外，甚至被盗的话，消费者只能自己负责所有损失。因此，提醒消费者提新车的时候，一定要向经销商索取关于车辆的所有材料。万一真的遇到经销商推诿用各种借口不给的话，就要积极跟其协商，并与厂家联系。如果长时间不给，可以考虑要求退全款，协商不成，可以向法院起诉维权。千万不要等到某些无良经销商跑掉的话，就难以维权了。

　　四、售后维修多骗局

　　4S店售后维修保养等有诸多潜规则，这是许多车主清楚的事情，但一直以来都很难很好解决，因此投诉不断。比如，以副厂配件冒充正厂配件，由于一般车主很难识别，是个别4S店最常用的一招。以一般汽车的空气滤清器为例，在汽车零配件市场仅需10-30元，但正厂配件价格却可能高达百元，这样一换过来就是70元以上的纯利润。也有更恶劣的，有的4S店干脆将一些假冒伪劣配件冒充合格配件。其他像偷换零件、提高工时费、夸大保养效果等伎俩，也不时发生。

　　分析：为什么4S店维修保养的收费为何这么高？为什么总是有这么多潜规则？其中的原因其实十分复杂。首先，由于整车市场竞争十分激烈，现在许多4S店卖整车的利润并不高，甚至是处于亏损的状态。这样一来，维修保养收费成为4S店盈利的一大支柱，甚至是关键业务。然而，尽管每个品牌都会对工时费、零件等价格进行规定，但其比市场价格整体要高却是不争的事实。这也主要是因为整车厂家的强势有关。所有的价格都厂家制定的，许多配件进价就比市场零售价要高，基本是统一价格，4S店自己根本做不了主。最后，当然也是4S店自己利欲熏心为根本原因。此外，目前行业内部缺乏有效的监督机制，虽然国家对汽车维修有一些指导规定，但普遍缺乏具体实施措施。锦驰汽车租赁